Logo
Technologie
Oferowane technologie
Easy-Joint - TRWAŁE, SZCZELNE, CICHE DYLATACJE ASFALTOWE

TECHNIKA:
  • Masa zalewowa modyfikowana polimerami Villabond EBD,
  • Specjalne, wyselekcjonowane grysy o kubicznym kształcie,
  • Specjalny mechanizm do przejmowania przemieszczeń wewnątrz fugi.

ZALETY:
  • Bardzo ciche,
  • Ponadprzeciętne przejmowanie przemieszczeń do 100 mm,
  • Duża trwałość,
  • Krótkie wyłączenie drogi z ruchu dzięki prostemu i szybkiemu wykonaniu dylatacji,
  • Montaż niezależnie od długości,
  • Bezszwowe połączenie z powierzchnią jezdni,
  • Prosta rekonstrukcja w razie ponownego tworzenia warstwy ścieralnej.

ZASTOSOWANIE:

Dylatacje EASY-JOINT stosuje się z dużym powodzeniem w budownictwie drogowym i lądowym o konstrukcji cichej, tam gdzie muszą przejmować przemieszczenia pionowe i ukośne w stosunku do kierunku jazdy, wynoszące do 10 cm. EASY-JOINT jest idealnym elastycznym elementem łączącym przyczółek z płytą pomostową.


OBRÓBKA:

Metoda EASY-JOINT jest stosowana skutecznie od wielu lat. Montaż odbywa się kilku jasno określonymi etapami i tylko w odpowiednich warunkach pogodowych. Dylatacje EASY-JOINT są montowane zgodnie z rygorystycznymi przepisami dotyczącymi budowy dróg, a sam montaż dokumentowany jest w szczegółowych raportach.


JAKOŚĆ EASY-JOINT

System zarządzania jakością zapewnia wysoki poziom wyszkolenia naszych pracowników, a to, dzięki fachowej obróbce produktów, gwarantuje funkcjonalność złączy jezdni na długi okres. Szczegółowe badania Szwajcarskiego Instytutu Kontroli Jakości i Badań Materiałowych (EMPA) i aprobata ministerstwa świadczą o funkcjonalnej niezawodności dylatacji.


OBSZAR ZASTOSOWAŃ:

zarówno na drogach pozamiejskich o dużym natężeniu ruchu wywołanym przez transport ciężki, jak i na ulicach miejskich i terenach osiedlowych. Dylatacje EASY-JOINT zapewniają istotną redukcję hałasu w porównaniu z wieloma innymi dylatacjami.



Wykonanie koryta oraz wiercenie otworów wiertnicą w celu zamocowania konstrukcji stalowej. Wypełnienie koryta warstwowo mieszanką zalewy drogowej i kruszywa.
Montaż kątowników stalowych i mat ślizgowych. Zalewanie dylatacji wraz ze stalowym mechanizmem.
Mocowanie mechanizmów sprężynowych i blach stabilizujących. Zagęszczanie warstwy górnej.